エンジングレード
719H ロードモーターグレーダー
説明1
01
継承、信頼性、効率性
70年の経験、最新の第4世代製品。
実際の動作条件と継続的な最適化の設計コンセプトに基づき、優れた製造能力により全体的な信頼性が確保されます。
修理およびメンテナンス用の部品はすべて市場で入手可能です。
02
一流の構造部品製造
国際ブランドの構造部品を製造する能力。
「等強度コンセプト」に基づいて設計された構造部品は、ねじり性能が向上します。
高度な産業溶接プロセスと技術。
優れた視点
安全キャブ、一体型フロントガラス、ヘッドレスト付き機械式サスペンションシート。
コマツテクニカルドライブシステム
より強力な耐荷重性を備えた一体型鍛造アクスルハウジング。
輸入されたノーピン差動装置は、過酷な作業条件に適しています。
独自の 2 列ローラー チェーン設計。積載量は 26 トンで、要求基準をはるかに上回ります。
ZFテクノロジーギアボックス
大きなスピード比と最適化されたパワーパートナー
簡単で便利なジョイスティックのスピードシフト
強化された作業装置
牽引バーは、強度と耐久性を高めるために頑丈な A 字型と U 字型のフレームで構成されています。
適切なブレード曲率設計により、あらゆる種類の土を効果的に削り取ります。
より特殊な施工技術に対応する、29 ～ 77° の広範囲の切断角度。
過負荷保護や頑丈なウォームケースにより安全性を確保します。
製品仕様
| 全体寸法 | ||
| 1 | 長さ | 8950mm |
| 2 | 幅 | 2600mm |
| 3 | 高さ（キャブ上部まで） | 3420mm |
| 4 | ホイールベース | 6100mm |
| 5 | トレッド | 2120mm |
| 6 | 最小回転半径 | 7.3メートル |
| 主な技術仕様 | ||
| 1 | 運転重量 | 15600kg |
| 2 | 刃の長さ | 4268mm |
| 3 | ブレードの高さ | 545mm |
| 4 | 刃幅 | 20mm |
| 5 | 地上からの最大揚程 | 450mm |
| 6 | 最大整地深度 | 535mm |
| 7 | 後輪外側の最大肩到達距離 | 2400mm |
| 8 | 走行速度(Km/h)、前進6速、後進3速、 | |
| （1）前進 | 6.5/11.4/14.6/24.8/30/49.2 | |
| （2）逆 | 6.5/14.6/30 | |
| ディーゼルエンジン | ||
| 1 | モデル | カミンズ 6CTA8.3-C190 |
| 6CTA8.3-C190 | ||
| 2 | タイプ | 直噴、ターボチャージャー、空冷 |
| 3 | 定格出力 | 142(kW) |
| 4 | 定格速度 | 2200(回転) |
| 5 | 最大トルク | 860(Nm)/(1400r/min) |
| トランスミッションケース | ||
| 1 | モデル | 6WG180 （ZFテクノロジー） |
| 2 | タイプ | パワーシフト、シングルシフトレバー、ニュートラルシフトロック装置 |
| 3 | ギアシフト位置 | 前進6速、後進3速 |
| 車軸とタイヤ | ||
| 1 | 最大引張力 | 80.2kN（f=0.75） |
| 2 | タイヤのサイズ | 17.5-25-12PR(標準) |
| 13.00-24-12PR(オプション) | ||
| 作業装置油圧システム | ||
| 1 | オイルポンプのモデル | CBGj2045/1025 |
| 2 | システム圧力 | 17.5MPa |
| 3 | 分配弁のモデル | ハスコ 5000 |
| 4 | オイルモーターのモデル | イートン、604-0663 |
| ステアリングシステム | ||
| 1 | タイプ | 前輪の屈曲 |
| 2 | ステアリングギアのモデル | BZZ1-E160B/ FKA-163022 |
| 3 | システム圧力 | 16MPa |
| ブレーキシステム | ||
| 1 | 走行ブレーキの種類 | 油圧式内膨張ブレーキ |
| 2 | ブレーキポンプのモデル | CBGj1016-XF |
| 3 | システム圧力 | 10MPa |
| 4 | パーキングブレーキの種類 | 機械式および内膨張式ブレーキ |