ホイールローダー
980H 鉱山用ホイールローダー
説明1
01
主流エンジン搭載
CUMMINS エンジンは、信頼性、耐久性、燃費の良さで定評があり、ますます厳しくなる排出ガス基準を満たすことで業界をリードしています。
第3世代のシャーシ設計
構造部品の最高級溶接
保守性
完全に開閉可能なエンジンフード
フィルター交換が簡単
ワイドコア＆フィンラジエーター
統合運用
機械の状態を表示するすべてのインジケーターが 1 つのパネルに集中化されており、簡単かつ効率的な制御が可能になります。
快適
アームレスト付きの大型で完全に調節可能なシートは、オペレーターがより長時間、生産的に作業するのに役立ちます。さらに快適性を高めるために、オプションでエアサスペンション シートも用意されています。
オリジナルZF湿式アクスル
マルチディスク リミテッド スリップ ディファレンシャルは、変化するトラクション条件で最大のトラクションを発揮します。
製品仕様
| 全体寸法 | ||||
| 1 | 長さ（バケツを地面に置いた状態） | 8696 (mm) | ||
| 2 | 幅（ホイールの外側まで） | 3099(mm) | ||
| 3 | バケット幅 | 3250(mm) | ||
| 4 | 高さ（キャブ上部まで） | 3710(mm) | ||
| 5 | ホイールベース | 3400(mm) | ||
| 6 | トレッド | 2350(mm) | ||
| 7 | 最小地上高 | 504(mm) | ||
| 主な技術仕様 | ||||
| 1 | 定格荷重 | 7500(kg) | ||
| 2 | 運転重量 | 23500kg | ||
| 3 | 定格バケット容量 | 4.2(m3), 3.2-4.8(m3) | ||
| 4 | 最大ブレイクアウト力 | 218KN | ||
| 5 | 最大引張力 | 222 ノット | ||
| 6 | 最大ダンプクリアランス | 3220(mm) | ||
| 7 | ダンプリーチ | 1275(mm) | ||
| 8 | 任意の位置でのダンプ角度 | ≥450 | ||
| 9 | 掘削深さ（バケット底水平時） | 35(mm) | ||
| 10 | 最小回転半径 | |||
| (1)バケツの外側 | 7042(mm) | |||
| （２）後輪の外側 | 6486(mm) | |||
| 11 | ピボットアングルフレーム | 38+10 | ||
| 12 | 後車軸の振動角 | +12o | ||
| 13 | バケットの揚重時間 | 6.2（秒） | ||
| 14 | バケットの降下時間 | 3.9（秒） | ||
| 15 | ダンピングタイム | 1.9（秒） | ||
| 16 | 走行速度(km/h) | |||
| （1）1速（前進・後進） | 7.4 | |||
| （2）2速（前進・後進） | 12.4 | |||
| （３）３速（前進・後進） | 25.9 | |||
| (4)4速（前進）4 | 37 | |||
| ディーゼルエンジン | ||||
| 1 | モデル | 西安カミンズ QSM11-C290 QSM11-C290 | ||
| 2 | タイプ | 直噴、ターボチャージャー、空冷 | ||
| 3 | 定格出力 | 216(キロワット) | ||
| 4 | シリンダー内径/ストローク/ | 125/147(mm) | ||
| 5 | シリンダーの総排気量 | 10.8(L) | ||
| 6 | 始動モーターのモデル | 42MT400 | ||
| 7 | 始動モーターの電力 | 7.5（キロワット） | ||
| 8 | 始動モーターの電圧 | 24(V) | ||
| 9 | 定格速度 | 2100(回転) | ||
| 10 | 最大トルク | 1478(Nm) | ||
| 11 | 開始タイプ | 電気 | ||
| 12 | 最小燃料消費量 | 212(g/Kw.h) | ||
| 13 | エンジン固有のオイル消費量 | 1.0 (g/kWh) | ||
| 14 | 正味重量 | 980(kg) | ||
| 伝送システム | ||||
| 1. トルクコンバータ | ||||
| 1 | タイプ | 3要素単段 | ||
| 2 | トルク比 | 2.985 | ||
| 3 | 流路の最大径 | 370(mm) | ||
| 4 | 冷却タイプ | 圧力油循環 | ||
| 2. ギアボックス | ||||
| 1 | モデル | ZF 4WG260 | ||
| 2 | タイプ | パワーシフト、平歯車コンスタントメッシュ、 | ||
| 3 | ギアシフト位置 | 前進4速、後進3速43 | ||
| 3. 車軸とタイヤ | ||||
| 1 | 主減速機の種類 | スパイラルギア単段 | ||
| 2 | 最終減速機の種類 | 単段惑星 | ||
| 3 | 合計比率 | 24.66 | ||
| 4 | タイヤのサイズ | 26.5-25 -20PR（L-3） | ||
| 作業装置油圧システム | ||||
| 1 | システム圧力 | 21(MPa) | ||
| 2 | 昇降シリンダーの寸法 | Ф180*100*767(mm) | ||
| 3 | 傾斜シリンダーの寸法 | Ф210*110*550(mm) | ||
| ステアリングシステム | ||||
| 1 | タイプ | 中間関節フレーム。フル油圧式。 | ||
| 2 | システム圧力 | 17.5MPa | ||
| 3 | ステアリングシリンダーの寸法 | Ф100*50*441(mm) | ||
| ブレーキシステム | ||||
| 1 | 走行ブレーキの種類 | 湿式多板ブレーキ | ||
| デュアルブレーキバルブとデュアルパイプ、フル油圧ブレーキ | ||||
| 2 | システム圧力 | 16（MPa） | ||
| 3 | 緊急ブレーキの種類 | 低圧警報ブレーキ | ||
| 4 | パーキングブレーキの種類 | 電動制御ブレーキ | ||